Medžiaga ir savybės
Didelio{0}}tvirto plieno rėmas:
Pagaminta iš Q355B konstrukcinio plieno, pakabos sija pasižymi išskirtiniu atsparumu tempimui (didesnis arba lygus 510 MPa) ir atsparumas korozijai, padengtas karštai{2}} cinkuota danga, kuri atlaiko atšiaurias lauko sąlygas.
Aukščiausios kokybės guminės įvorės:
Patvarios, alyvai{0}}atsparios guminės įvorės sumažina trintį tarp judančių dalių, sumažindamos triukšmą ir susidėvėjimą eksploatacijos metu.
Sunkios{0}}lapinės spyruoklės:
Termiškai{0}}apdorotos legiruotojo plieno lakštinės spyruoklės užtikrina optimalų lankstumą ir apkrovą-, prisitaiko prie nelygios reljefo be nuolatinės deformacijos.
Techniniai parametrai
|
Parametras |
Specifikacija |
|
Apkrova |
10–20 tonų vienai ašiai |
|
Suspaudimo smūgis |
80–120 mm |
|
Darbinė temperatūra |
-40 laipsnių iki +80 laipsnio |
|
Lapinės spyruoklės medžiaga |
60Si2Mn legiruotas plienas |
|
Dangos storis |
80–120 μm (karštas{2}} cinkavimas) |
|
Ašių suderinamumas |
120mm/130mm kvadratinės ašys |
Meistriškumas ir technologijos
Tikslus terminis apdorojimas:
Lapinės spyruoklės gesina ir grūdina, kad būtų pasiektas HRC 42–48 kietumas, subalansuotas kietumas ir atsparumas dilimui.
Suvirinimas robotu:
Automatizuotas suvirinimas robotu užtikrina vienodas suvirinimo siūles ant pakabos rėmo, padidindamas konstrukcijos vientisumą ir sumažindamas nuovargio gedimo riziką.
Išbandyta druskos purškimo danga:
Cinkuota danga praeina 500 -valandžių druskos purškimo bandymą ir atitinka tarptautinius antikorozinius standartus, taikomus jūroje ir pakrantėse.
Dinaminis modeliavimo bandymas:
Kiekvienas pakabos mazgas patvirtinamas naudojant kompiuterinį{0}}dinaminį modeliavimą, siekiant užtikrinti smūgio sugerties efektyvumą ir apkrovos paskirstymo tikslumą prieš pradedant masinę gamybą.
DUK
K: Kuo skiriasi pasyvioji ir aktyvioji priekabų pakaba?
A: Pasyvioji pakaba naudoja mechaninius komponentus (spyruokles, įvores), kad sugertų amortizaciją, o tai užtikrina mažą kainą ir lengvą priežiūrą. Aktyvioji pakaba priklauso nuo elektroninių jutiklių ir hidraulinių sistemų, kurios yra sudėtingesnės ir brangesnės, tinka aukščiausios klasės{1}} tiksliam krovinių gabenimui.
Kl.: Ar ši pakaba gali būti pritaikyta senoms priekaboms?
A: Taip, mūsų pasyvioji pakaba sukurta su universaliomis tvirtinimo angomis, suderinama su dauguma standartinių priekabų rėmų. Pateikiame modernizavimo vadovą, kad supaprastintume montavimą.
Kl .: Kaip dažnai reikia palaikyti sustabdymą?
A: Reguliariai naudojant krovinius rekomenduojame tikrinti įvores ir lakštines spyruokles kas 10 000 km, o judančias dalis sutepti kas 5 000 km, kad pailgintumėte tarnavimo laiką.
Kl.: ar ši pakaba tinkama -bekelei?
A: Visiškai. Dėl termiškai -apdorotų lakštinių spyruoklių ir didelės prošvaisos jis puikiai tinka statybinėms ir kasybos priekaboms, važiuojančioms nelygioje vietovėje.
Populiarus Žymos: priekabos pasyvioji pakaba, Kinijos priekabų pasyviosios pakabos gamintojai, tiekėjai
