Pagrindinės savybės

Tiksli sunkiosios{0}}pavaros-vairo sinergija:

Naudojant dviejų{0}}pakopų reduktorius ir sustiprintą vairo jungties integruotą architektūrą, kartu su sunkiu-rutuliniu-narvo pastovaus greičio universaliuoju šarnyru, pasiekiamas sinchronizuotas atsakas tarp vairavimo kampo ir galios. Maksimalus vairavimo kampas siekia 35 laipsnius, prisitaikydamas prie sunkaus{5}}priekabų vairavimo reikalavimų. Galios perdavimo nuostoliai kontroliuojami 2,8 % ribose, visiškai pašalinant galios atsilikimą ir vairo trūkčiojimą esant didelėms apkrovoms tradicinėse priekabos vairuojamose varančiose ašyse, o tai žymiai pagerina vairavimo sunkumą{8}}.

Specializuotas itin{0}}sunkus-konstrukcinis dizainas:

Naudojamas unikalus integruotas ašies korpuso, pus-veleno ir vairo jungties liejimo ir kalimo procesas. Naudojant 42CrNiMoA itin-didelio-stiprumo legiruotą plieną kaip pagrindinę medžiagą, jis yra vientisai kaliamas, po to lokalizuotas liejimo sutvirtinimas. Kartu su tinkleliu,{6}}kaip armuojančių briaunų išdėstymu, konstrukcijos atsparumas sukimui padidėja 60 %, palyginti su tradiciniais suvirinimo procesais. Lengvosios-versijos (konteinerinė priekaba) maksimali keliamoji galia yra 12 tonų, o sunkiosios{11}}versijos (specialiosios transporto priekabos) didžiausia keliamoji galia yra 25 tonos, pritaikytos visiems sunkiųjų{13}}apkrovų poreikiams nuo bendro krovinio iki negabaritinių transporto.

Sunkios{0}}vairo amortizavimo adaptacija:

Su galinga-dviejų-rutulinių jungčių-nepriklausoma vairo pakabos sistema ir hidrauliniais prisitaikančiais amortizatoriais, jis dinamiškai koreguoja amortizaciją realiuoju laiku rinkdamas sunkių -apkrovų duomenis per borto slėgio jutiklius. Vairavimo grįžimo paklaida kontroliuojama ±0,3 laipsnio ribose, o vibracijos perdavimas vairuojant sumažinamas 45 %, todėl vairavimo pojūtis yra stabilesnis esant didelėms apkrovoms ir tikslesnis valdymas net nelygiais keliais, o tai žymiai pagerina sunkiasvorio{7}}transporto saugumą.

Medžiagos pasirinkimas

Vairavimo varančiojoje ašyje naudojamos medžiagos griežtai atitinka patikimumo ir ilgaamžiškumo reikalavimus esant didelėms apkrovoms, esant dideliam dinaminiam įtempimui ir sudėtingoms įtempių sąlygoms. Ašies korpusas ir pagrindiniai konstrukciniai komponentai pagaminti iš didelio-stiprumo mažo{2}}anglies legiruoto plieno, pvz., 20 Mn2 ar panašių rūšių. Puikios jų kalimo ir suvirinimo savybės užtikrina konstrukcijos vientisumą esant didžiulėms vertikalioms apkrovoms ir sudėtingiems vairo sukimo momentams. Rato stebulės guolių mazgai pagaminti iš didelio-grynumo guolių plieno, todėl užtikrinamas ilgas tarnavimo laikas ir didelis patikimumas esant didelei ir ne{8}}centrinei apkrovai. Visos įvorės, guoliai ir alyvos sandarikliai, naudojami kritinėse trinties porose ir sandarinimo komponentuose, pasižymi savaime-tepa,-atspariomis dilimui ir plataus -temperatūrų- diapazono stabilumo savybėmis, pvz., didelio{14}}stiprumo bronzos įvorės arba polimerinės kompozicinės medžiagos. Metaliniai paviršiai paprastai apdorojami fosfatavimo, cinkavimo arba didelio našumo dengimo procesais, siekiant užtikrinti ilgalaikę apsaugą nuo korozijos ir ilgaamžiškumą atšiaurioje aplinkoje. Bendru medžiagų mokslo požiūriu siekiama pasiekti optimalią stiprumo, kietumo, atsparumo dilimui ir atsparumo aplinkai pusiausvyrą.

Pagrindinių parametrų lentelė

Parametro pavadinimas	Lengvos apkrovos (konteinerių priekaba)	Vidutinės galios (bendrojo krovinio priekaba)	Sunkiasvorė (speciali transporto priekaba)
Galutinis pavaros santykis	4.875:1	5.294:1	6.333:1
Didžiausia apkrova (kg)	12000	18000	25000
Didžiausias vairavimo kampas ( laipsnis )	35	32	30
Galios perdavimo efektyvumas (%)	Didesnis arba lygus 97,2	Didesnis arba lygus 96,5	Didesnis arba lygus 96,0
Darbinės temperatūros diapazonas ( laipsniai )	-40~180	-40~180	-40~200
Vairavimo grįžimo klaida ( laipsnis )	Mažesnis arba lygus ±0,3	Mažesnis arba lygus ±0,4	Mažesnis arba lygus ±0,5
Vardinis įvesties sukimo momentas (N·m)	1200	2000	3500
Apsaugos lygis	IP68	IP68	IP68

Produkto privalumai

Palyginti su panašiomis pramonėje naudojamomis priekabų vairuojamomis ašimis, šis produktas pasižymi trimis pagrindiniais konkurenciniais pranašumais: Pirma, jo vairavimo{0}}vairo koordinavimo našumas yra didelis{1}}pramonėje. Naudodamas sinchroninę sunkiųjų -rutulinių-narvų universaliųjų jungčių ir vairo mechanizmų kalibravimo technologiją, jis išsprendžia „sunkaus vairavimo ir galios praradimo“ problemas esant didelėms apkrovoms tradicinėse priekabos vairuojamose ašyse, o vairavimo reakcijos greitis padidėja 25 %, todėl jis ypač tinka dažniems vairavimo scenarijus, pvz., parkų vairavimo scenarijus. Antra, jis siūlo geresnę pusiausvyrą tarp didelės apkrovos ir konstrukcijos patvarumo. Vietoj tradicinio sujungimo naudojant liejimo-kalimo kompozito procesą, jis padidina konstrukcijos stiprumą 60 %, o dizainas yra lengvas, svoris sumažėja 15 %, palyginti su panašiais produktais, efektyviai sumažinamos bendros priekabos degalų sąnaudos ir atitinka ES Euro VI ir US EPA 2027 emisijos standartus. Trečia, jo pritaikymo galimybės geriau atitinka priekabos poreikius. Individualizuoti sprendimai gali būti įvykdyti per 10-30 darbo dienų, atsižvelgiant į priekabos keliamąją galią, vairavimo santykį ir transportavimo scenarijų (pvz., konteinerių gabenimas ir negabaritinių krovinių gabenimas), pritaikant visus scenarijus nuo bendrųjų krovininių priekabų iki specialių transporto priekabų. Pagrindinių susidėvėjusių dalių bendrumo koeficientas yra 80%, žymiai sumažina vėlesnes priežiūros išlaidas. Taikymo scenarijai

Išnaudodamas pagrindinius privalumus – sunkiasvorių{0}}varos-sukimosi koordinavimą ir kelių-specifikacijų matricą, šis produktas plačiai naudojamas trijuose pagrindiniuose priekabų sektoriuose: konteinerių vežimas, suderinamas su 20–40 pėdų konteinerių priekabomis; 35 laipsnių vairavimo kampas pagerina posūkio efektyvumą uostuose ir logistikos parkuose; o 12 tonų keliamoji galia yra tinkama standartiniam konteinerių gabenimui, todėl yra labai pripažinta uostų logistikos klientų Europoje ir Pietryčių Azijoje.

Bendrasis krovinių gabenimas, suderinamas su birių krovinių priekabomis ir dėžėmis; 32 laipsnių vairavimo kampas padidina posūkių lankstumą kalnuotuose ir kaimo keliuose; ir 18 tonų keliamoji galia atitinka kasdienius krovinių gabenimo poreikius, todėl tinka Šiaurės Amerikos ir Artimųjų Rytų krovinių gabenimo rinkoms.

Technologijos ir gamyba: mūsų gaminių našumą lemia išskirtiniai pažangiausi{0} gamybos procesai ir visapusiška viso proceso kokybės kontrolė: vairo jungtys yra apdirbamos aštuonių- ašių CNC apdirbimo centru, o formos ir padėties leistinos nuokrypos kontroliuojamos 0,005 mm, užtikrinant sunkų- vairavimo tikslumą; pagrindinės reduktoriaus pavaros naudoja CNC formavimo ir šlifavimo technologiją, todėl pasiekiamas Ra0,4 μm danties paviršiaus šiurkštumas, sumažinamas susijungimo triukšmas esant didelėms apkrovoms; ašies korpuse naudojamas robotizuotas lazerinio suvirinimo + lankinio suvirinimo kompozicinis procesas, pasiekiantis 99 % pagrindinės medžiagos suvirinimo stiprumą ir 100 % defektų aptikimo pralaidumą; Paviršiuje naudojamas cinko -aliuminio-magnio lydinio + sandarinimo sluoksnio sudėtinės dengimo procesas, užtikrinantis atsparumą druskos purškiamai korozijai iki 2000 valandų, tinkamas korozinei aplinkai, pavyzdžiui, uostams ir pakrantės zonose.

Paslaugos

Individualizuotos paslaugos:

Subūrėme specialią komandą, kurią sudaro priekabos konstrukcijos projektavimas,{0}}sunkūs procesai ir testavimo ekspertai, kad galėtume teikti išsamias paslaugas nuo sprendimo projektavimo iki pavyzdinio patikrinimo, atsižvelgiant į priekabos keliamąją galią, ratų bazės parametrus, vairavimo santykį ir transportavimo scenarijaus reikalavimus. Mes palaikome daugiakalbį bendravimą anglų, vokiečių ir ispanų kalbomis, tiksliai atitinkančius užsienio priekabų pritaikymo poreikius.

Techninės pagalbos paslaugos:

Pateikiame specialų priekabų montavimo vadovą, vairavimo{0}}vairo kalibravimo vadovą ir vaizdo įrašų mokymo programas. Masinių pirkimų klientai gali mėgautis -svetainės techninio mokymo paslaugomis, apimančiomis didelių-apkrovų įrengimo specifikacijas, vairavimo parametrų kalibravimą ir trikčių šalinimą, kad būtų užtikrintas optimalus produkto veikimas esant didelėms apkrovoms.

Garantinės paslaugos po-pardavimo:

Mėgaukitės 5-metų arba 300 000-kilometrų pratęsta garantija (atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau), su nemokamu remontu ir pakeitimu, jei ne-žmogaus{10}}sukelia gedimai. Hanoveryje, Vokietijoje, turime tris po{11}pardavimo centrus; Indianapolis, JAV; ir Šanchajus, Kinija, su 80 aptarnavimo punktų, žadantis 2-valandų atsakymo laiką ir 72 valandas atvykti į vietą, teikiant vietinį didelio pajėgumo aptarnavimą po pardavimo.

DUK

Kl.: Ar šis gaminys tinka priekaboms su skirtingomis ratų bazėmis? Ar montuojant būtina keisti priekabos važiuoklę?

A. Jis palaiko kelių{0}}ratų bazės priekabas. Vairo jungties sąsaja atitinka priekabų pramonei skirtą ISO 12098 standartą ir gali būti tiesiogiai pritaikyta prie esamų vairo vairo trauklių ir daugumos priekabų markių važiuoklės konstrukcijų be didelių -masto modifikacijų. Pritaikytoms priekaboms su specialia važiuoklės baze teikiame specialius adapterių laikiklius ir montavimo sprendimus, kurie užtikrina lengvą montavimą ir sumažina modifikavimo išlaidas.

Kl.: Ką daryti, jei ašies korpusas šiek tiek deformuojasi po ilgo{0}}sunkaus naudojimo{1}}? Ar užsienyje yra atitinkamų remonto paslaugų?

A. Šiame ašies korpuse naudojamas kaltinis ir išlietas kompozicinis procesas ir jis sukurtas taip, kad būtų atsparus deformacijai, todėl jis yra mažiau linkęs deformuotis įprastai naudojant.

Populiarus Žymos: vairo pavaros ašis, Kinijos vairo pavaros ašių gamintojai, tiekėjai